ArrowCopter je vybaven jedním hlavním rotorem, dvoumístným uzavřeným kokpitem v tandemové konfiguraci s bublinkovým překrytem, ​​pahýlovými křídly, tříkolovým podvozkem a čtyřválcovým, kapalinou a vzduchem chlazeným, čtyřdobým, přeplňovaným dvouzážehovým turbodmychadlem o výkonu 115 k (86 kW). Trup vírníku je vyroben ze sendviče z uhlíkových vláken/kevlaru vytvrzovaného v autoklávu a nese rotor o průměru 8,50 m. Kola hlavního podvozku jsou upevněna na špičkách krátkých křídel.

Základní charakteristika:

Výhodou vírníků je proti klasickým letadlům krátká vzletová a přistávací dráha. Vírník neumožňuje kolmý vzlet a přistání, nicméně dráha se počítá v desítkách metrů. Další specifickou vlastností je vysoká odolnost proti nepříznivému počasí a turbulencím, která je dána způsobem vzniku vztlaku na rotujícím křídle. Vírník je z principu fungování, po celou dobu letu v režimu tzv. autorotace, což je zároveň bezpečnostní režim vírníku. V případě selhání pohonné soustavy tak není potřeba provádět žádnou speciální proceduru pro změnu ze standardního letového stavu do záchranného stavu a lze tak bezpečně přistát.

Základní takticko-technická data: